Terug  Hoofdremcilinder revisie

Bovenaan ziet u de oude onderdelen van de hoofdremcilinder. Daaronder de vervangende delen van de revisieset. Er zijn wat kleine verschillen.

Het meest in het oog springend is het verschil in lengte tussen de oude en de nieuwe veer. Maar wat wil je, na ruim 40 jaar in elkaar geperst te zijn.

De verenstalen borgring is vervangen door een moderne borgring.

Een ander verschil is, dat de oude eindstop geborgd werd met een aparte ring (rechts) en dat de nieuwe (links) een randje heeft.

Om de veerring te plaatsen heb ik de zuiger ingedrukt door hem tussen de bekken van de bankschroef te zetten.

De schroefdraad van de bevestigingsbouten moest even opgesneden worden om het KTL laagje te verwijderen. Voorlopig kan de hoofdremcilinder nog niet geplaatst worden omdat anders de moer van de verbindingspen links boven niet kan worden aangedraaid.

Ook het rempedaal kreeg een opknapbeurt. Ontroesten, RX5 en RX10.

Hier is het nieuwe tuitje in het remolie potje gezet. Wel even het gat en de buitenkant van het tuitje een beetje insmeren met remolie om hem er makkelijk in te krijgen.

Er is nog een belangrijk onderdeel, dat u echter niet op de tekeningen in het onderdelenboek zult vinden. Maar helaas heb ik er geen foto van gemaakt vóór de montage. Het is een metalen pijpje met een randje aan de bovenkant en een uitstulpende onderkant. Deze dient er voor om het tuitje vast te zetten. De uitstulping zorgt ervoor dat het tuitje net onder de bodem van het potje iets uitbolt, waardoor het lekvrij vast komt te zitten. Op de foto kijkt u van bovenaf op dit pijpje in de bodem van het remolie potje.

Bij gebrek aan een foto, hier een schets.